本文摘要：日前，据外媒caranddriver报导，上周NHTSA(美国国家公路交通安全性管理局)给特斯拉印发了一张调查函。拒绝特斯拉获取部分ModelS和ModelX车型的电池管理系统的信息以及该系统的先前改版信息，并拒绝特斯拉在11月29日之前做出恢复。特斯拉可以在11月29日之前做出恢复或者拒绝推迟，如果特斯拉不向NHTSA递交信息，将不会面对每天2.2万美元(约合人民币15万)的民事罚款，最低可罚1.1亿美元(约合人民币7.7亿元)。

日前，据外媒caranddriver报导，上周NHTSA(美国国家公路交通安全性管理局)给特斯拉印发了一张调查函。拒绝特斯拉获取部分ModelS和ModelX车型的电池管理系统的信息以及该系统的先前改版信息，并拒绝特斯拉在11月29日之前做出恢复。特斯拉可以在11月29日之前做出恢复或者拒绝推迟，如果特斯拉不向NHTSA递交信息，将不会面对每天2.2万美元(约合人民币15万)的民事罚款，最低可罚1.1亿美元(约合人民币7.7亿元)。据理解，今年5月份，特斯拉ModelS车型再次发生了三次燃烧事件，随后特斯拉对其电池管理系统展开了OAT升级。

但部分车主找到升级后的汽车录平均值续航里程经常出现了有所不同程度的上升(最低大约80公里)。同时部分车主还回应，特斯拉改版电池管理系统意味着是为了防止解任车辆而导致的经济损失，依然无法防止因撞击、液体外泄而产生的燃烧事故。但特斯拉方面回应，只有部分型号较为杨家的ModelS和ModelX车辆在以大功率电池时，电池的续航里程才不会有所增加。

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